雖然現(xiàn)在冷庫在我國的發(fā)展是比較迅速的，但是相對的還是有很多的不足之處，我國的冷庫市場還是存在著許多的漏洞，那么下面我們就來看看關(guān)于冷庫市場上所存在的漏洞吧。冷庫安裝 冷庫工程
大部分在國內(nèi)流通的需要溫控產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，整個(gè)第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
其次，硬件設(shè)施方面欠缺也很大。相關(guān)資料顯示，目前中國保溫車輛約有4-5萬輛，且大部分為改裝的海運(yùn)廂，且冷凍機(jī)的質(zhì)量也達(dá)不到要求；易腐物品裝車大多在露天而非在雙溫冷庫和保溫場所操作，現(xiàn)在國內(nèi)大部分的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸。鐵路冷藏方面全國總運(yùn)行車輛33．8萬輛中，冷藏車只有7000輛左右，占2％，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，冷藏運(yùn)量僅占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％。冷庫容量方面，中國目前的冷庫總?cè)萘繛椴蛔?00萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，且功能不足，設(shè)備陳舊、規(guī)模較小，局限性很大。用于藥品冷藏的醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量面臨挑戰(zhàn)。可以說，我國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，還無法為流通系統(tǒng)地提供低溫保障。
與當(dāng)前冷庫安裝裝備不足形成鮮明對比的是，我國每年的流通腐損達(dá)到上千億元。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%～30%、12%、15%。
數(shù)據(jù)還顯示，由于冷鏈?zhǔn)袌龃嬖谥笨冢诔擎?zhèn)居民食品消費(fèi)支出中，易腐食品消費(fèi)已占51%，但目前大約90%的肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有食品冷庫的保證下運(yùn)銷。而在美國，70%的蔬菜都要經(jīng)過冷處理才上市，中國不到5%。由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于50%的國際標(biāo)準(zhǔn)。這些，都預(yù)示著我國的冷鏈物流市場存在巨大的發(fā)展空間。
大部分在國內(nèi)流通的需要溫控產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，整個(gè)第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
其次，硬件設(shè)施方面欠缺也很大。相關(guān)資料顯示，目前中國保溫車輛約有4-5萬輛，且大部分為改裝的海運(yùn)廂，且冷凍機(jī)的質(zhì)量也達(dá)不到要求；易腐物品裝車大多在露天而非在雙溫冷庫和保溫場所操作，現(xiàn)在國內(nèi)大部分的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸。鐵路冷藏方面全國總運(yùn)行車輛33．8萬輛中，冷藏車只有7000輛左右，占2％，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，冷藏運(yùn)量僅占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％。冷庫容量方面，中國目前的冷庫總?cè)萘繛椴蛔?00萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，且功能不足，設(shè)備陳舊、規(guī)模較小，局限性很大。用于藥品冷藏的醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量面臨挑戰(zhàn)。可以說，我國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，還無法為流通系統(tǒng)地提供低溫保障。
與當(dāng)前冷庫安裝裝備不足形成鮮明對比的是，我國每年的流通腐損達(dá)到上千億元。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%～30%、12%、15%。
數(shù)據(jù)還顯示，由于冷鏈?zhǔn)袌龃嬖谥笨冢诔擎?zhèn)居民食品消費(fèi)支出中，易腐食品消費(fèi)已占51%，但目前大約90%的肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有食品冷庫的保證下運(yùn)銷。而在美國，70%的蔬菜都要經(jīng)過冷處理才上市，中國不到5%。由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于50%的國際標(biāo)準(zhǔn)。這些，都預(yù)示著我國的冷鏈物流市場存在巨大的發(fā)展空間。
